旋转速度无法提升-海康isc平台sdk对接准备工作

.5.3 电机异常发热？首先检查电机风扇是否正常动作，有无异物或灰尘堵塞。负载过重的话，请减轻负载。变频器输出电压（U、V、W）是否平衡也是关键因素。转矩提升的设定是否恰当？确定电机类别的设定，请确认Pr.71适用电机的设定值。使用其他公司制造的电机时，务必实施离线自动调谐。更多关于电机加减速的知识，可以参考步进电机加减速。

.5.4 电机旋转方向相反？请检查输出端子U、V、W的相序是否正确，启动信号（正转、反转）连接是否正确。Pr.40 RUN键旋转方向选择的设定是否合适？查看电机旋转方向设置了解更多。

.5.5 旋转速度与设定值相差过大？频率设定信号是否正确？Pr.1、Pr.2、Pr.19、Pr.245、校正参数Pr.125、Pr.126、C2～C7的设定是否合适。输入信号线是否受到外部噪音干扰？负载是否过重？Pr.31～Pr.36（频率跳变）的设定是否恰当？对于加速减速控制问题，请参阅步进电机加速减速。

.5.6 加减速不平稳？加减速时间的设定值是否太短？负载是否过重？在V/F控制时，转矩提升（Pr.0、Pr.46）的设定值过大会导致失速功能发生动作。有关电机加减速控制的详细内容，可以参考电机梯形加减速分析。

.5.7 电机电流过大？负载是否过重？Pr.0转矩提升的设定是否恰当？Pr.3基准频率的设定是否恰当？Pr.19基准频率电压的设定是否恰当？Pr.14适用负载选择的设定是否恰当？你可以通过PID编码电机控制直流减速电机了解更多关于电机电流管理的知识。

.5.8 旋转速度无法提升？Pr.1上限频率的设定值是否正确？负载是否过重？在V/F控制时，转矩提升（Pr.0、Pr.46）的设定值过大会导致失速功能发生动作。制动电阻器是否错误连接了端子P/+-P1或P1-PR？更多详情可参考变频器基础原理知识。