基于Matlab Simulink的电动汽车双向充电桩仿真设计：SVPWM控制与充放电管理

基于 Matlab Simulink 的电动汽车双向充电桩仿真，属于那种一看就觉得“嗯，挺有料”的项目。SVPWM 控制做得比较扎实，逻辑清晰，控制策略也不是那种光说不练的类型。对电动汽车的充放电管理，也考虑得挺细，像充电、电流方向、电池状态这些都能动态模拟。

双向充电的电路设计，最大的亮点是它可以模拟充电和放电两个过程。你可以测试不同策略对电网的反馈影响，还能用Matlab Simulink实时调整参数。文件结构也比较清晰，model.slx一打开就能跑起来，响应也快。

哦对了，SVPWM 调制这一块，用的是典型的三相桥式结构，电路图看着就比较舒服，不绕。初学者要花点时间理解开关顺序，不过一旦理顺了，想调效率或者优化能量回收就简单多了。

另外附带的资料也挺全，你如果还想深挖电动汽车相关的设计，可以参考这些：

• 电动汽车充电桩仿真
• 电动汽车充电桩标准
• 纯电动汽车 Matlab Simulink 模型
• 电动汽车充电站及充电桩设计规范

如果你是搞新能源车辆开发、或者在做电桩方案优化的，拿它练手或者当个参考都比较合适。要注意的是，SVPWM 那块的 PWM 占空比别调太高，不然电感部分容易发热。