基于模块化产品平台的飞机族设计技术研究

模块化平台的飞机族设计，说白了就是“用一套方案搞定一子飞机”。通用零件多，改型快，维护也方便，适合做系列化。像波音 737 那一串型号就是靠这套路子整出来的，连发动机都能通用，省心省钱。

模块化产品平台的飞机族设计，说白了就是“用一套方案搞定一子飞机”。通用零件多，改型快，维护也方便，适合做系列化。像波音 737 那一串型号就是靠这套路子整出来的，连发动机都能通用，省心省钱。

模块化最大的优势就是灵活，你要客机、货机、教练机都能围着这个平台来造。不同机型共用大批零部件，就像乐高拼积木一样，方便升级和定制。你改个机头、换个舱段，几乎不影响其他系统，开发效率那叫一个高。

多学科设计优化（MDO）在这也挺关键，结构、气动、控制这些东西你得一起看，不能光顾着性能就把维护难度拉满。比如做气动优化时，也得考虑结构重量，不然光滑是光滑了，机体撑不住也白搭。

你要真打算上手，不妨看看下面这些文章，比如多学科设计优化这篇就讲得挺细；还有代理模型技术，对做仿真加速也有。想从概念阶段建模的，也别错过概念设计建模的那篇，思路清晰，代码也简单。

如果你正准备搞飞机家族化设计，建议一开始就按模块化来构思。别等基本型搞定了才想扩展，那样你会发现多地方要推翻重来，浪费时间还出效果差。