基于MATLAB与Simulink的电动汽车再生制动模型：逻辑门限控制下的轮毂电机与液压制动分配策略

如果你在做电动汽车相关的开发，是再生制动系统，会对 MATLAB 和 Simulink 这两个工具有所耳闻。这里有一套实用的控制策略模型，主要了**电动汽车再生制动**控制策略，尤其是结合**逻辑门限值控制算法**下，如何分配**轮毂电机**与**液压制动**的工作。模型不仅能帮你理解系统的原理，还能通过仿真你更好地优化设计。

，模型是基于 MATLAB 与 Simulink 的，基本可以直接拿来跑。如果你对**Simulink**不陌生，那就能迅速上手。模型中还涉及了**轮毂电机**，这个在多电动汽车中都重要，它的驱动特性和电动汽车的稳定性息息相关。你可以通过这个模型研究如何更好地分配两种制动方式，从而提高制动效果和车辆性能。

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，这个资源挺适合有一定基础的开发者，尤其是想深入了解电动汽车制动系统、优化控制策略的朋友。你如果正好在做类似的项目，可以参考一下这些资料哦。