基于电动汽车充电对IEEE33节点系统电压偏差影响的Simulink仿真

该研究利用Simulink仿真软件，探究了电动汽车充电对IEEE33节点系统电压偏差的影响。通过在不同时刻接入不同的电动汽车充电负荷，并给出相应的33个节点电压的mat参数文件，研究了常规负荷和电动汽车充电负荷对节点电压的影响。同时，还研究了不同渗透率下充电桩接入点对电压偏差的影响，并对无序充电和受控充电行为下33个节点不同时刻的电压幅值变化进行了模拟。该研究对电动汽车充电对配电网节点电压的稳定性有一定的指导意义。