基于活塞热机耦合仿真的柴油 天然气双燃料发动机替代率研究

:建立了柴油-天然气双燃料发动机活塞、活塞销、连杆的有限元模型,分析了活塞在不同替代率下标定功.率工况时的温度分布情况,将活塞上某些点处的仿真值与实测值进行了对比,误差满足工程要求。将温度场分布.作为热机耦合的初始条件加载到活塞上,计算活塞热机耦合作用下的应力场和变形场。结果表明:活塞最高温度.值出现在活塞顶部偏离燃烧室一侧,热机耦合的最大应力出现在销座内侧上部,最大变形值出现在活塞顶部偏离.燃烧室的外侧,并随着替代率的增加而升高。