基于LCL/S补偿的电动汽车动态互感检测

针对电动汽车在行驶过程中,接收线圈位置变化导致原副边间互感剧烈波动,影响无线电能传输稳定性,增加控制难度的问题,从减少测量设备数量和降低测量设备性能要求的角度出发,提出一种基于电感-电容-电感/串联(LCL/S)补偿的双发射供电拓扑结构,并利用该结构特有的电气特性,通过采集输入电流有效值对互感进行检测。最后通过搭建实物平台,并结合Simulink软件进行仿真试验,发现互感实测值与互感计算值的相对误差保持在1%以内,验证了互感检测方法的有效性。