一种电动汽车宽速域优化算法及弱磁控制策略研究0923.docx

为了扩展电动汽车稳定运行区域,本文提出了一种优化的SVPWM调制算法。该算法在优化的SVPWM算法实现的基础上,根据矢量作用时间t0、t1、t2调节电压输出,有效提高了逆变器直流侧母线电压的利用率。针对电动汽车的实际应用情况,运行过程中电池充放电容易引起直流母线电压变化问题,造成电机的基速和转折速度变化,导致电流调节器饱和失控或系统电压利用率下降,因此,在优化的SVPWM算法基础上,提出了一种基于直流母线电压变化的弱磁控制算法,并根据有效矢量作用时间差来闭环调节弱磁电流,从而实现母线电压变化情况下的弱磁控制