高速公路多义性路径识别卡,是以电子不停车收费(ETC)系统所采用的5.8 GHz有源射频方案为基础实现的。现有ETC车载单元(OBU)物理尺寸相对宽松,容许配备较大容量电池,对功耗要求不高,通常采用多颗芯片的系统级解决方案。这种方案在解决人工半自动收费(MTC)通道的路径识别问题时遇到了瓶颈。MTC对路径卡厚度有明确的规定,这限制了电池尺寸,因此对系统功耗提出了很高的要求。在这种背景下,该文提出了一种针对MTC路径识别卡的SOC方案,简化了数据传输路径,细化电源管理,有效降低了芯片功耗。方案还预留了扩展接口,便于以统一的架构同时解决ETC通道的路径识别问题。
