地铁车辆GTO制动斩波模块的IGBT国产化替代研制

由于电力电子技术的进步与发展,新一代性 能优良的绝缘栅双极型晶体管IGBT 模块的电压 电流等级有突破性的提高,电压等级已从1 700 V增加到3 300 V、4 500 V及6 500 V,电流也从 600 A上升到800 A、1 200 A及2 400 A等。此 外,IGBT 模块在性能上比GTO 器件有多项优点: 开关损耗小,开关频率较高;可结合层压低感母线 实现无吸收电路;属电压型驱动,电路功耗较低; 具有抗短路自保护能力;改进了材料与工艺使其 满足牵引对热交变负载工况的要求;绝缘式模块 也简化了散热器与变流装置的结构等[1]。