车载Tyco信息中心电路保护方法

车载Tyco信息中心电路保护方法车载Tyco信息中心电路保护方法网络应用可通过线束进行物理连接。绝大多数内置控制器、内置或接插式多媒体以及无线网络功能通过车载电池直接供电或通过点火开关通电。不断增多的敏感车载电子设备容易受到电气系统本身、人为干扰或甩负荷变化的影响。新型客车、卡车、公共汽车甚至摩托车都已成为移动的网络，将众多特征和功能连接在一起，如内置控制、移动媒体和无线网络。信息娱乐系统、远程信息处理、安全控制等的应用均需使用几种现有的网络标准，如LIN、CAN、MOST、IDB-1394、FlexRay、Byteflight、内置控制蓝牙和其他标准。图1中显示了最常见的电源轨瞬态，从严重的低电平—高能量到高电平—低能量的瞬态变化。特别关注的是，这些电源系统上的瞬态变化应满足ISO7637-2和ISO10605标准。[pic]甩负荷和跨接起动产生了最具能量的瞬态。当汽车启动时会产生6V的瞬态突变，导致电源电压降至6V。当交流发电机产生充电电流时，充电电池与交流发电机断开，从而产生出甩负荷。+100/-150V的峰电位是由于电燃汽油混合物时的点火程序所产生的。峰电位的频率决定于汽缸的数量和发到发动机的转速。超出电池电压的过电压突然变更会导致24V的跨接起动瞬态。电池颠倒瞬态是由无意的颠倒电池而产生的。图2显示数据线路上产生的瞬态主要是ESD浪涌。尽管此类浪涌为低能量，但是会产生强大的电磁场。[pic]表1列出了几种网络应用以及常用于防止电路损伤的泰科电子的设备。[pic]数据线路可以包括媒体传输线、数据总线和传感器数据线路，应特别注意是否符合AEC-Q和ISO10605标准。ISO10605±25kV的ESD浪涌测试可应用于整个系统，并可模仿人体接触周围电子模块所产生的ESD影响。AEC-Q标准注重设备强度，包