论文研究 停车受限条件下多模式交通网络动态拥挤收费.pdf

论文研究-停车受限条件下多模式交通网络动态拥挤收费.pdf,  在一个多起始单终点的交通网络上, 本文研究当终点处停车空间不足时, 如何通过在路段瓶颈处实施拥挤收费实现系统最优. 首先, 根据小汽车和公交的出行成本函数, 运用凸规划算法求解系统最优条件下网络中各OD最优的小汽车和公交出行量. 其次, 根据系统最优时的小汽车出行量, 计算出为了消除交通瓶颈处车辆排队而实施的动态拥挤收费. 再次