论文研究 由一类弱奇异积分微分方程控制的两个动力系统之间的过渡优化

这项研究提出了数值方法，用于求解在两个动态系统之间的过渡中满足典型最佳要求的最小能量，其中每个系统由另一种类型的弱奇异积分微分方程控制。 弱奇异积分微分方程的类别起源于空气弹性的数学模型。 所提出的数值方法是基于较早报道的第一类和第二类方程的近似方案。 这项研究的主要结果是在最小能量意义上确定两个动态系统之间稳定性的数值技术的发展。