论文研究 单点交通信号控制系统的优化设计与仿真.pdf

针对城市固定相序的单点交叉口多相位交通信号进行控制，设计了基于车流量预测的动态调整相位最大绿灯时间的模糊控制系统。综合评估当前相位、后续相位的交通需求度，以此决定绿灯时间分配。系统采用遗传算法对模糊隶属度函数进行优化调整，使隶属函数的选取更为合理，随交通状况的改变自适应地调整。仿真结果表明，该方法能有效降低通行车辆在交叉口的平均等待时间，提高平均车流速度，控制效果明显优于传统控制方法。