矿用重载斜齿轮传动的主动摩擦学设计

将润滑理论与现行强度设计公式相融合,建立了渐开线斜齿圆柱齿轮传动的摩擦学设计模型,并开发了相应程序。应用该模型,以一矿用重载斜齿轮传动为例,进行了摩擦学设计。结果显示:在低速条件下,摩擦学设计结果是依据现行强度公式计算结果的3~6倍;随着速度的增大,依据不同模型所得设计结果逐渐趋于一致。