论文研究 空间电荷对未来混合动力飞机专用电源母线中局部放电起始电压的影响的仿真

减少温室气体排放，节约能源和优化质量要求对电动汽车的技术进行变革。 同时，半导体和介电材料性能的提高进一步促进了电子元件的封闭，从而导致嵌入式功率密度的显着提高。 在未来的混合动力推进飞机的特殊情况下，原本打算为反应堆供电的电力将通过安装在电力母线上并由固体介电材料绝缘的电力电子部件进行转换。 尽管飞行器参数如低压，温度和热循环，湿度等环境变化，但这些电介质材料仍必须响应各种电气使用限制（HVDC）。不幸的是，局部放电现象是电绝缘中的最大问题系统（EIS）。 基于为混合动力飞机专用功率转换器设计的功率母线拓扑模型，通过在PTFE绝缘子的各种充电条件下进行仿真，进行了局部放电研究。 仿真结果集中