论文研究 利用裂缝特性评估既有桥梁的梁抗弯刚度

目前，承载力评估主要是基于负荷检测，需要封闭交通，存在一定风险。 随着使用时间的增加，钢筋混凝土梁桥的裂缝会逐渐发展，刚度会降低，从而导致承载能力下降。 因此，本文研究了利用裂纹特征参数计算刚度减小系数的方法，该方法为评估承载力提供了基础数据。 本文通过对四个模型梁的断裂特征进行回归分析，并通过试验荷载-位移曲线特征参数，建立了梁桥的裂缝挠曲刚度关系。 基于定性评估的支票结构中裂纹的外观已转换为定量评估。 并与真实桥梁的测试结果进行比较，比较结果表明该评估是客观可靠的。 它使评估更加客观和科学。 已经为大量现有的钢筋混凝土梁桥提供了一种定量评估结构性能的新方法。