论文研究基于尖顶突变理论的混合机动车流参数模型.pdf

论文研究-基于尖顶突变理论的混合机动车流参数模型.pdf,  传统的交通流模型很难同时处理交通流的``跳跃''现象和混合机动车流的交通问题.将平均车速作为状态变量, 流量和大车混入率作为控制变量,可以建立尖顶突变模型的平衡曲面方程; 结合交通流的物理意义,对方程进行坐标旋转和平移, 并采用实测数据进行参数标定,进而得到混合机动车流的速度－流量－大车混入率模型.通过京津塘高速公路的实测数据分析