预制装配式拱涵受力特性有限元分析

新型预制装配式拱涵,由预制拱片和现浇基础两部分构成,预制拱片的形状通过悬链线理论确定。在模拟路堤分层填筑的情况下,采用有限元方法对拱片结构内力进行了静力分析。结果表明,在设计填土高度情况下,拱片主要以承受压力为主,仅受到很小的弯矩和剪力作用。预制拱涵结构受力合理,安装简便,能够大量节约材料,并缩短涵洞工期,有着明显的经济效益,可在矿山公路工程中加以推广应用。