牵引变电所混合电力滤波器及其控制器的研究

交一直型电力机车的大量使用使得我国电气化铁道负荷谐波含量高的问 题尤为突出。为此，我国电气化铁道的惯用办法是在牵引变电所安装3次单 调谐滤波器，这种方法的滤波效果远不能满足要求。有源电力滤波器能够克 服无源电力滤波器滤波能力不足、滤波特性受系统参数的影响大，可能发生 谐波放大等缺点有效地抑制谐波。但是，由于有源电力滤波器的成本较高， 因此，将有源电力滤波器与无源电力滤波器结合组成混合电力滤波器是目前 治理电气化铁道谐波污染的较好方案。 论文所做的工作是在铁道部科技研究开发计划项目:《牵引变电所可调无 功补偿与滤波技术综合研究》研究成果的基础上进行的。对于有源电力滤波 器、无源电力滤波器串接后并