论文研究BRT车站组停靠线路组合优化问题的建模、求解与仿真.pdf

论文研究-BRT车站组停靠线路组合优化问题的建模、求解与仿真.pdf,  针对国内外许多城市的BRT专用道仅有1个车道、车辆进站排队容易造成通道阻塞的情况,首先以最小化排队概率为目标,推导出车站组的停靠线路组合优化模型,然后定义上游交叉口的累积效应系数以使模型适应车辆间歇性批量到站的情况,随后针对模型的求解,给出了一种n进制数编码的新的遗传算法.算例以广州市某典型BRT车站组为例