A New Braess’s Paradox with Queue Spillovers Considering Dynamic User Equilibriu 上传者：ccm95381 2020-05-31 11:57:23上传 PDF文件 457.13KB 热度 32次 路段溢流时的交通网络特性分析，张小宁，张红军，传统的动态交通分配模型采用竖向排队概念，即认为排队车辆垂直地叠在交通瓶颈前的一个点上，也称“点排队”。由于点排队模型不考 下载地址 用户评论 更多下载 下载地址 立即下载 用户评论 发表评论
