基于逆变器并联的列车辅助供电系统设计

在原有DC600V集中供电分散变流辅助供电系统的基础上采取的DC600V逆变器并联技术的列车辅助供电系统，把两个车辆的三相逆变器的三相输出端口并联，形成三相交流母线，从而交流母线可以向两个车辆负载供电。为降低列车辅助供电系统对于单台逆变器容量以及可靠性要求，采取了逆变器并联技术，同时也升高了列车辅助供电系统的可扩展性及冗余度，该技术已在多种供电系统中得到了广泛地研究及应用。本设计要求完成基于逆变器并联技术的列车辅助供电系统，实现两套逆变电源并联，保持三相交流母线电压恒定的输出。对DC600V列车辅助供电系统，分析了现有逆变器并联技术，构建由两台辅助逆变器并联的列车辅助电源系统仿真架构，根据列车辅助供电系统不是单一逆变器、长距离、高可靠性和大系统冗余特点，确定