论文研究基于IPv6的车载网络移动切换研究.pdf

提出了一种基于IPv6的车载网络移动切换方案MHRD。MHRD提出了基于路域的车载网体系结构，与现有的车载网体系结构相比，路面移动节点的移动切换次数大幅度降低。MHRD中，路面移动节点通过其经过的一跳范围内的接入节点获取转交地址，无须进行重复地址检测即可确保转交地址的全球唯一性，降低了移动切换代价，缩短了移动切换延迟。从理论和仿真两个角度对MHRD的移动切换代价和移动切换延迟等性能参数进行了分析比较，分析结果表明MHRD的移动切换代价更小，数据包丢失率更低，移动切换延迟更短。